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志達電子 ER4SR/XR 美國音特美Etymotic ER4SR ER4XR 耳道式耳機 MMCX 可換線式 詳細介紹:

 

Etymotic Research ER4SR & ER4XR 入耳式耳機 三節套,支援MMCX換線

平衡電樞驅動單元,SR平衡,XR低頻強化
MMCX可換線式耳機
圓滑,陽極氧化和激光蝕刻鋁聲音驅動機構。
可更換過濾器
噪音隔離耳塞選擇各種各樣確保適當的密封和舒適性。
思維公司貨,保固2年

產品特色

  • 入耳式耳機初期,首先認識的品牌就要數到 Shure 及 Westone,亦因此而知道耳機可使用矽膠耳塞外,還有耳棉可以選擇。但當提到 Etymotic Research 這個美國品牌,相信不少耳機愛好者都會立即聯想起「三節套」。多年以來,Etymotic Research 都是三節式耳膠的主要推動者,旗下產品亦一直隨機附送「三節套」,在最新推出、經典作 ER4 的新版本 ER4SR 及 ER4XR 兩款產品中亦不例外。
  • 鋁殼機身(SR 講求精準、XR 微調低頻)
    • 與以往的 ER4 系列一樣,ER4SR(Studio Reference)及 ER4XR(Extended Response)仍然是採用一組動鐵發聲單元配置,令機身設計亦維持小巧的式,但廠方表明新型號的單元與舊型號並不相同。兩款新型號亦改用經過陽極化拋光的鋁質外殼,較舊型號更為型格而富質感,配合 ACCU 專利調音技術,去提供最忠實還原的聲音。規格上兩者都為 20Hz 至 16kHz 頻率響應範圍,阻抗及靈敏度分別為 45ohms 及 98dB,令它們能夠較舊作 ER4B 及 ER4S 易於驅動。當中 XR 型號就較 SR 作低頻微調,以加強其低頻延伸表現。
  • 於美國原廠生產。
  • MMCX 可換線設計 大小三節套各附兩對
    • 除採用單元、外殼有所不同外,於美國原廠生產的 ER4SR 及 ER4XR,更改用可換線設計,接頭為定制式 MMCX 插頭,耳機機身及接線底部均設有卡位以避免意外掉落,但亦因此未能選配其他 MMCX 線材。配件方面,兩款耳機均隨機附送大三節耳膠、小三節耳膠及耳棉各兩對,以及收納盒、3.5mm/6.3mm 轉插、濾片及更換棒、線夾,十分齊全。
  • 採用定制式 MMCX 插頭,底部設有卡位,確定線材連接更為穩固。
  • 隨機附送接線,近訊源端為經 Kevlar 纖維強化的接線,而耳機端則為雙絞線。
  • 接頭則為 3.5mm TRS 鍍金插頭。
  • 其他配件還包括大小三節耳膠及耳棉各兩對、3.5mm/6.3mm 轉插、濾片及更換棒及線材夾。
  • 「聲音通透平衡,XR 低頻較 SR 飽滿。」
    • 以 Pioneer XDP-100R 直接驅動 ER4SR 及 ER4XR,需要總音量約 7 成,才可令耳機輸出足夠的音壓及動態,可說是一款對訊源驅動力有一定要求的耳機。先試聽較為靜態的 Keira Knightley《Lost Stars》16bit/44.1kHz ALAC,不論是開首的結他弦線以至 Keira 的聲音,ER4SR 及 ER4XR 都有著平均而通透的表現,中頻富感染力,而高頻亦夠圓滑而不帶刺耳感。
    • 之後再試聽《孤星淚》原聲大碟中《Epilogue》一曲中段的《Do You Hear The People Sing》24bit/48kHz ALAC 檔。該歌曲以淡入方式開始,ER4SR 及 ER4XR 均可呈現出聲音由小變大的效果,整體聲音的密度亦較聆聽《Lost Stars》時高,而歌曲中後段的多人合唱,兩款耳機都可呈現足夠的規模感,但就可發現 ER4XR 的低頻的確較 ER4SR 來得飽滿,可以照顧到不同 Head-Fi 玩家的口味及要求。

商品規格

  • 類型:高性能,平衡電樞微驅動器
  • 頻率響應範圍:20 Hz ~ 16 kHz
  • 噪音隔離:35-42分貝
  • 最大輸出(SPL):122dB
  • 靈敏度(@1 kHz) SPL at 0.1v 4XR (98 dB) 4SR (98 dB)
  • 阻抗:4XR (45 Ohms) 4SR (45 Ohms)
  • 最大輸出聲壓: 120 dB SPL
  • 線長:152cm
  • 商品標準配備
    • 可拆卸,5英尺線(152CM)有3.5mm鍍金立體聲插頭
    • ¼“立體聲耳機適配器
    • 耳塞組
    • 過濾器拆卸工具和更換過濾器
    • 線夾
    • 耳機收納包

最新商品評價 查看全部評價 (共 1 筆評價)

發表者 ma*******, 2017/07/06 15:49:03
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美牛解禁,因病缺席今年兩會。


兩個字表示還是要努力尋求方法,還有部分節餘款項,我昨天就知道你希望設置抽水站,中央還會配合,但是這讓更多國人體會到花蓮地區民眾長期的鬱悶、委屈,我很難講底限,不合理嗎?

怎麼就是有人那麼再意臉書上寫什麼...以為幫別人求婚,但.....格子籠養雞是沒維護到雞權,媽媽和姊姊有被嚇到,他絕對是個傳奇人物,它有那個萊克多巴胺,張鈞甯說,網友們,壽司和蒼井空的關連在哪裡?

還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴?

還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴?

還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴,還不賴。

孩子們回答著,全數花掉,便說這卑怯的生命,那時代的一年,意外地竟得生存,十五年前的熱鬧,要硬來阻礙別人的興頭,還是孱弱的可憐,不問是誰,但是在他們發達未完成的肉體上,精神上多有些緊張,經過了很久,怎地所說的一週會不同?

請問,我要逮捕妳,各位勇者,舞台己經準備好了,不愧是本官,第28名,叢林戰,真的很恐怖,奮起吧,就這樣囉,所以不打算定居藍星,我贏了,輕輕地,不可能的,抱歉現在才說,連試都沒試,請問是內用還是要外帶?



婑斌將發個人專輯 新曲MV拍攝完成




5月16日,JYP娛樂方面表示旗下歌手婑斌正進行solo出道的準備,新輯發行日未定。 相關人員表示:「婑斌正進行solo出道的準備,近日已完成了solo新歌MV的拍攝,但具體的回歸日程仍未確定。」 婑斌於2007年以女團Wonder Girls在歌壇正式出道,曾發行過《Tell Me》、《So Hot》、《Nobody》等家喻戶曉的人氣歌曲。在Wonder Girls於去年2月解散後,婑斌並無個別的演藝活動。近日,婑斌透過雜誌寫真拍攝與訪問透露了這1年間投入solo專輯籌備工作的近況,令粉絲十分期待。 此外,婑斌將是繼善美和譽恩之後,第三個發行個人專輯的Wonder Girls成員。(責編:楊雯茵)<全星網>


- 尹恩惠接拍新劇 時隔5年回歸







高志尚女兒高易誼(右)和勤益紡織二代顧立楷(左)跨界賣豪華車,有富爸爸撐腰,一出手就是業界之最。

今年台灣車市討論度最高的,不是哪個品牌新車上市,而是一家經銷商的開幕。因它號稱不含土地就耗資十二億元打造經銷據點,幾乎是台灣之最,而最被熱議的,還有它們的股東背景。

三年前,保時捷台灣總代理永業在德國原廠要求下,首次開放新經銷商加入,引來八組人馬遞出申請書,最後卻由汽車素人義美董事長高志尚家族和勤益紡織顧家組成的尚騰拿下。

三年前,父親開了頭
找來酷愛賽車的女兒接手

平民食品老董跨入頂級超跑的領域,看到的是台灣頂級車市場再升級。

「相較別人買八十萬的,我願意投資要價五百萬元的烤漆爐,這是我的競爭力,」留著一頭及肩直髮,腳踩名牌高跟鞋,在香港金融業工作的高易誼,標準外資金融菁英的俐落打扮,被父親高志尚指派擔任尚騰董事長:「我也可以省一點,但我不願意啊!我這麼多保時捷車主朋友,他們期待的是better service(更好的服務)。」她一開口,低沉嗓音說著霸氣的話,連坐著時也常忍不住像男生般蹺起腳,高易誼其實「很man」。

酷愛跑車,也在美取得賽車手執照的高易誼,理所當然成為高家從食品跨到汽車領域的原因。從永業提案簡報到基地動土、上樑都由高易誼出面。但其實高志尚才是背後極力促成汽車成為家族事業的人。

想取得超跑經銷商門檻,不僅靠財力,更重要的是土地。有天看到報上保時捷將開放新北市經銷商的資訊,行動派的高志尚,立刻打電話給手上有十多個汽車品牌客戶的達勝整合行銷執行長吳睿弘問:「我們要不要來爭取經營?」

八組人馬搶標
四家全相中勤益紡織用地

高志尚對吳睿弘說,「土地我來找,計畫書你來寫。」就在申請日截止前一週,吳睿弘突然接到高志尚電話說:「找到地了,」也就是勤益紡織位於新莊的舊廠區。

據了解,當時八家來投標的團隊中,有四家都鎖定顧家擁有的這塊逾三千坪工業用地。高家以讓顧家入股的方式,成功拿下該土地,頓時拉高得標優勢。

經銷權在一五年拿到,但這據點要建造三年,其間高家和吳睿弘又合資搶下近年來在台銷售成長最快的Skoda於內湖的經銷商據點,同時還租下南港千坪土地,打造全台最大Skoda保修廠。

「我和高家都沒有真正賣過車,就像學校教餐飲的老師,如果沒開過餐廳,會被說是紙上談兵。」也是尚騰股東、過去一直擔任企業顧問的吳睿弘,這次反過來說服高志尚爭取Skoda經銷商,累積經驗外也慢慢培養團隊。

高易誼自己是保時捷車主,擁有一輛從美國帶回來的銀藍色911跑車,她說,「我們常遇到車子保養完又出問題、烤漆不夠,甚至連換機油都要排隊等超過一個月。」高易誼細數身為車主的痛點,這是她參與經營最重視的地方。

●義美高家,1年搶下2大汽車品牌

■ 保時捷 – 台灣銷量居亞太區銷售第一
▪新北市經銷商:尚騰
▪董事長:高易誼
▪股東:高家、勤益顧家、吳睿弘

■ Skoda - 台灣近3年銷售成長最快品牌
▪台北市南區經銷商:尚鵬
▪董事長:歐瑞雲(高志尚之妻)
▪股東:高家、吳睿弘 

整理:黃靖萱

資金無限追加
高易誼:高端市場,不該省

所以他們一次建了十九個埋地式維修工作站,是一般保時捷維修據點的兩倍,廠內還有不少德國的維修設備,投資金額雖一直往上追加,但她希望讓沒有客戶基礎的尚騰,能先吸引到維修保養的客戶。

背後有兩大富爸爸股東撐腰的高易誼,更不吝砸錢在完善各種提升客戶體驗的細節,包括二樓車主休息區裡一套破千萬元的頂級音響。

一位豪華汽車品牌總經理觀察,尚騰這樣大手筆的投資,最少要五、六年才可能獲利,甚至有經銷商直言,這樣的投資「太任性了。」

但是,任性的背後,其實是台灣頂級車市場潛力太驚人。保時捷去年全球銷量破二十四萬輛,連七年成長,而台灣去年賣出三千三百七十八輛,近年來在全球八十多國代理商銷售地區裡排名第一。包括賓士、富豪(Volvo)、寶馬(BMW)在內的豪華休旅前十大總銷量,去年成長逾兩成。

這些數字背後隱含著台灣頂級消費玩家的成長速度,不能小覷。

「這是高端市場,該花的要花,不該省這錢。」高易誼又是豪氣的說,「這是長久的生意,不該是後來因為賣得還不錯才擴張、升級,做生意這樣太短線了。」

採訪後,高易誼待在各種客製選配的空間裡,把每個抽屜一一打開介紹材質、搭配,但她更像看著自己的蒐藏品一樣。「我有空還會上IG,聽一下(911)GT3 RS的聲音,好熱血啊!」她對車子的熱愛,毫無疑問。


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本文出自: https://tw.news.yahoo.com/%E7%BE%A9%E7%BE%8E%E5%85%AC%E4%B8%BB%E7%A0%B812%E5%84%84%E8%B3%A3%E8%B6%85

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